ОУКСИ ГТ2000 моторски спој са комплетним 35Т сетом превара

ОУКСИ ГТ2000 моторско спојкање је спојкање мотор-нац-мотор постављено са комплетним сетом одговарајућих 35Т зуба. Изграђен за електрични бицикл OUXI GT2000, моторна спојка OUXI GT2000 долази као једна кружна јединица: централно тело споја које носи три идентична планетарна зглоба, са лежајима и задржиоцима који држају спајку заједно. Уместо да се снабдевају лабавим клаџом и да се повуку за одговарајућим зубрицама одвојено, власници добијају OUXI GT2000 моторно клаџме као јединствену моделно специфичну збирку спремну за реконструисање мотора.

У мотору са зубским зуб, клаџер и планетарни зуб се налазе у срцу привода. Мали мотор се брзо окреће, а предавци постављају кораке који смањују брзину како би се точковици окретали са већим крутним моментима, док се затварач управља како се покретач укључује. Пошто ова OUXI GT2000 моторна клацња задржава потврђени број 35Т брзина и ГТ2000 монтажу, то је фокусирана опција за замену ГТ2000 моторног тока где је оригинално клацња или брзине изношене.

Шта укључује конгрес

Слике показују делове које власник ГТ2000-а руководи током сервиса јаб-мотора угруповане у једну јединицу. Централно тело клацања држи интерфејс за покретање, а три идентична зуба се налазе око њега као планетарни скуп. Свака опрема комбинује металну плочу и светлобојну најлонску срж, а у средини монтажа се налази лежај и задржиоци који све одржавају у правцу и непрекидно се окрећу.

• Централно куповина запирања са интерфејсом за покретање са кључем
• Три одговарајућа 35Т планетарна звена
• Метални пречници са светлобољим најлоновим сржом
• Улазници за лежање и задржање

Групирање ових као једног 35т планетарног зглоба за спој одржава делове у складу једни са другима. Три зуба имају исти број зуба од 35 Т, тако да се равномерно помећују око клапаца, а најлонска језгра се спајају са металним плочама како би формирале тишији, лакши зуб од потпуно металног еквивалента.

Изградња и материјали

Ако се пажљиво погледа, зуби за зубље се урежу око сваке плоче, а најлонско језгро се уноси у метални слој тако да су две компоненте једна. У средини клајка се налази кључ, који је слот који закључава клајку са валицом тако да се погон преноси уместо да се клизне. Лежање се налази у средини, а задржиони прстен држи куп на месту на нобу.

Овај распоред 35т планетарног зглобова је уобичајени начин изградње компактног, зглобованог мотора: три зглоба деле оптерећење око централног сунца, што шири зношење преко више зуба него што би један пар. Конструкција нилон-метал предавке изабрана је за равнотежу снаге и смањење буке, а центар клајпе је оно што веже цео 35т планетарни предавку клајпе постављен у траку покретача мотора.

Вреди објаснити како се такво планетарно мноштво понаша, јер термин може звучати сложеније него што је. Централни препрема покреће три спољашња препрема која ходају око њега, делећи посао међу собом. Пошто три зуба преносе оптерећење уместо једног, сваки зуб доживљава мање напетости, и то је велики део разлога зашто се мотор са зубским зубовима може направити и мали и прилично издржљив. Најлонско језгро на сваком зрну делује као тишија површина за вожњу, док метална плоча носи снагу, тако да је спајање намерна равнотежа, а не пречица за трошкове.

Прстен за лежање и задржање мали је, али важан. Подлогање омогућава да се монтаж окреће са минималним тријењем, а задржиони прстен спречава да се спајка не одвоји од себе под вибрацијама. Ако је било који од њих износио, цео сет може радити грубо, због чега замена спојака и зубаца заједно, са свежим средишњем хардвером, има тенденцију да даје чистији резултат него поновно коришћење уморних делова око једног новог зубаца.

Спецификације

Димензије испод долазе из сопствене слике мерења производа и описују монтиране јединице. То су бројке које треба упоредити са постојећим сетом клацке и предавства приликом планирања замене.

Упутства за прилагођавање и замену

Погледајте ово као део за реконструисање који одговара моделу. Производ је означен као директна прилагодљивост за ГТ2000, а потврђени број 35Т препрема, дијаметар од 10 цм и висина од 2,7 цм су референце за проверу према спојку и препремама већ у мотору. Пошто је монтаж изграђен за ГТ2000 јабу, задржавање оригиналних ОУКСИ ГТ2000 делова овде избегава несагласност која долази од мешања клапаца и зубаца преко различитих мотора.

Замену моторног точкова обично се врши заједно са светом за купање и опрему, јер се зношени зубришта и уморно купање обично појављују истовремено. Замена њих као једног зглоба одржава број зуба, одговарајући подлогај и конзистентан центар, што је једноставније и поузданије од замене једног зглоба у иначе изморан куп. Власници који имају деље ОУКСИ ГТ2000 на руци често имају резервни комплет затварања за управо ову врсту замене точкова мотора.

Где је то прикладно

Ово спојкање мотора ОУКСИ ГТ2000 припада задрежњи страни мотора јаб, тако да се природно спаја са другим деловима ОУКСИ ГТ2000 у плану резервних делова који се подударају са моделом. Ако је ваш циљ чиста, слична реконструкција, а не импровизована поправка, одговарајући потврђени сет 35Т и тело ГТ2000 клајка задржава унутрашњу геометрију мотора као што је предвиђен дизајн. За возаче који су се борили да нађу оригинални унутрашњи део мотора на разумној цени, када се клаџер и зубрице понуде заједно као један монтаж, замена моторног тока је много једноставнија.

Наредба и истрага

ОУКСИ ГТ2000 моторско спојкање се испоручује као тело споја са три одговарајућа 35Т зубра, лежања и задржавачких прстенова као што је приказано. Ако сте у залихи ОУКСИ ГТ2000 делова или реконструкције једнонасочне мотора, пошаљи поруку са количином вам је потребно и потврдити ћемо тренутну доступност и паковање. Драго нам је да ћемо помоћи да се ова монтажа прилагоди вашој ГТ2000 конструкцији.