OUXI GT2000 motor-kupling med komplet 35t tandhjulsæt

OUXI GT2000 motor-kuplingen er en navmotor-kuplingsmontage, der leveres med det komplette sæt tilsvarende 35t tandhjul. Den er konstrueret til OUXI GT2000 elcyklen og leveres som én cirkulær enhed: en central kuplingskrop med tre identiske planettandhjul samt lejer og fastholdingsringe, der holder samlingen sammen. I stedet for at købe en løs kupling og derefter søge efter passende tandhjul separat, får ejere OUXI GT2000 motor-kuplingen som én modelspecifik montage, klar til genopbygning af en navmotor.

I en gearmotorhjulmotor ligger koblingsmekanismen og planetgearene i hjertet af drivsystemet. Den lille motor roterer hurtigt, og gearkassen reducerer denne hastighed, så hjulet drejes med mere drejningsmoment, mens koblingen styrer, hvordan fremdriften aktiveres. Da denne OUXI GT2000-motor-kobling bevarer den bekræftede tandantal på 35T samt kompatibiliteten med GT2000, er den en målrettet løsning til udskiftning af et GT2000-motorhjul, hvor den oprindelige kobling eller gear er slidt.

Hvad monteringskitet indeholder

Billederne viser de dele, som ejeren af en GT2000 håndterer under service af en hjulmotor, samlet i én enhed. Den centrale koblingskrop indeholder drivgrænsefladen, og tre identiske gear er anbragt rundt om den som et planetgear-system. Hvert gear består af en metalgearplade kombineret med en lyssfarvet nylonkerne, og centrum af monteringen indeholder lejet og fastspændingsringen, der sikrer korrekt justering og jævn rotation.

• Central koblingskrop med nøgleprofil for drivgrænsefladen
• Tre identiske planetgear med 35 tænder
• Metalgearplader med lyse nylonkerne
• Centralt leje og fastholdingsringe

At gruppere disse som én 35t planetkoblingsgearmontage sikrer, at komponenterne er konsekvente i forhold til hinanden. De tre gear har samme tandantal på 35T, så de indgreber jævnt rundt om koblingen, og de nylonkerne kombineres med metalpladerne til at danne et stilleere og lettere gear end et tilsvarende fuldmetalgear ville være.

Konstruktion og materialer

Set næsten fra nærhed, er tandene på gearrene renskåret rundt om hver plade, og nylonkernen er indsat i metaloverfladen, så de to fungerer som én komponent. I midten af koblingen ses en nøglefure, som er den slids, der låser koblingen til akslen, så drivkraft overføres i stedet for at glide. Lejet sidder i midten, og en fastholdingsring holder stakken på plads mod navet.

Denne 35t planetkoblingsgearopstilling er en almindelig måde at bygge en kompakt, geardrevet navmotor: Tre gear deler belastningen rundt om et centralt solgear, hvilket spreder slitage over flere tænder end én enkelt tandpar ville gøre. Konstruktionen af nylon og metal er valgt for at opnå en balance mellem styrke og reduceret støj, og den nøglemonterede koblingscentrum er det, der integrerer hele den 35t planetkoblingsgearkasse i motorens drivsti.

Det er værd at forklare, hvordan et sådant planetgearsystem opfører sig, da betegnelsen kan lyde mere kompleks, end det er. Et centralt gear driver tre ydre gear, der bevæger sig rundt om det og deler arbejdet mellem sig. Fordi tre gear bærer belastningen i stedet for ét, udsættes hver tand for mindre spænding, og det er en væsentlig årsag til, at geardrevne navmotorer kan fremstilles både små og rimeligt holdbare. Den nylonbaserede kerne på hvert gear fungerer som en mere stille løberflade, mens den metalplade bærer styrken, så parret er en bevidst balance snarere end en kostnadsbesparelse.

Lageret og fastspændingsringen er små, men vigtige komponenter. Lageret tillader, at samlingen roterer med minimal friktion, og fastspændingsringen forhindrer, at pakken flytter sig fra hinanden under vibration. Hvis en af dem er slidt, kan hele sættet køre ujævnt, hvilket er grunden til, at udskiftning af koblings- og tandhjulsættet sammen med nye centrale komponenter ofte giver et renere resultat end genbrug af slidte dele omkring ét nyt tandhjul.

Specifikationer

De nedenstående mål stammer fra produktets egen målebillede og beskriver den monterede enhed. Det er disse mål, der skal sammenlignes med det eksisterende koblings- og tandhjulsæt, når udskiftningen planlægges.

Passform og udskiftningsvejledning

Behandl dette som en modelmatchet genopbygningsdel. Produktet er mærket som en direkte passende del til GT2000, og den bekræftede tandantal på 35T, diameteren på 10 cm og højden på 2,7 cm er de referencer, der skal kontrolleres mod klovnen og gearene, der allerede er monteret i motoren. Da samlingen er bygget til GT2000-hjulet, undgår man uoverensstemmelser ved at anvende originale OUXI GT2000-dele her i stedet for at blande klovne og gear fra forskellige motorer.

Ved udskiftning af et motorhjul udskiftes klov- og gearssættet normalt sammen, da slidte gear og en slitet klov ofte opstår samtidigt. Ved at udskifte dem som én samling sikres konsekvens i tandantal, lejestolpasning og nøglecenter, hvilket er enklere og mere pålideligt end at udskifte ét enkelt gear i en ellers slidt samling. Ejere, der har OUXI GT2000-dele til rådighed, opbevarer ofte et ekstra klov- og gearssæt netop til denne type motorhjulsudskiftning.

Hvor det passer

Denne OUXI GT2000-motorclutch tilhører drivsiden af hjulmotoren og passer derfor naturligt sammen med andre OUXI GT2000-dele i en modelmatchet reservedelsplan. Hvis du har som mål en ren, identisk genopbygning frem for en improviseret reparation, sikrer det at anvende det bekræftede 35T-tandhjulsæt sammen med GT2000-clutch-karret, at motorens indre geometri bevares som designet tilsigter. For kørere, der har haft svært ved at skaffe originale hjulmotor-inddele til en rimelig pris, gør det, at clutchen og tandhjulene leveres sammen som én samling, udskiftningen af motorhjulet langt mere ligetil.

Bestilling og forespørgsel

OUXI GT2000-motorclutch leveres som clutch-karret med dets tre matchende 35T-tandhjul samt leje og fastholdingsringe som vist. Hvis du lagrer OUXI GT2000-dele eller genopbygger én enkelt hjulmotor, send da en besked med den ønskede mængde, så bekræfter vi den aktuelle lagerstatus og emballage. Vi er glade for at hjælpe dig med at matche denne samling til din GT2000-opbygning.