Kopling Motor OUXI GT2000 dengan Set Gear 35T Lengkap

Kopling motor OUXI GT2000 ialah satu susunan kopling motor hub yang dilengkapi dengan set gear 35T padanannya secara lengkap. Dibina khas untuk basikal elektrik OUXI GT2000, kopling motor OUXI GT2000 dihantar sebagai satu unit bulat: badan kopling pusat yang membawa tiga gear planetari serupa, bersama bantalan dan cincin penahan yang mengikat keseluruhan susunan itu. Daripada mencari kopling longgar dan membeli gear padanan secara berasingan, pemilik menerima kopling motor OUXI GT2000 sebagai satu susunan khusus model yang sedia dipasang semula pada motor hub.

Dalam motor hab bergerigi, cakar dan gear planet terletak di pusat sistem pemacuan. Motor kecil berputar dengan laju tinggi, manakala set gear mengurangkan kelajuan tersebut untuk memutar roda dengan tork yang lebih tinggi, sementara cakar mengawal cara pemacuan ini diaktifkan. Oleh sebab cakar motor OUXI GT2000 ini mengekalkan bilangan gear 35T yang disahkan serta kesesuaian model GT2000, ia merupakan pilihan khusus untuk penggantian roda bermotor GT2000 apabila cakar atau gear asal telah haus.

Apa yang Termasuk dalam Pemasangan

Gambar-gambar menunjukkan komponen yang dikendalikan oleh pemilik GT2000 semasa servis motor hab, dikumpulkan menjadi satu unit. Badan cakar pusat memegang antara muka pemacuan, manakala tiga gear identik tersusun di sekelilingnya sebagai set gear planet. Setiap gear menggabungkan plat gear logam dengan teras nilon berwarna terang, dan bahagian tengah pemasangan membawa galas serta cincin penahan yang mengekalkan keselarasan dan kelancaran putaran semua komponen.

• Badan cakar pusat dengan antara muka pemacuan berlekuk
• Tiga gear planet 35T yang serasi
• Plat gear logam dengan teras nilon berwarna terang
• Bearing pusat dan cincin penahan

Mengelompokkan komponen-komponen ini sebagai satu unit perakitan gear cakar planet 35t menjaga keseragaman antar komponen. Ketiga gear tersebut memiliki jumlah gigi yang sama iaitu 35T, sehingga gigi-gigi tersebut saling mengait secara rata di sekeliling cakar, dan teras nilon dipadankan dengan plat logam untuk membentuk gear yang lebih senyap dan lebih ringan berbanding gear sepenuhnya logam.

Pembinaan dan Bahan

Apabila diperiksa dengan teliti, gigi gear dipotong secara bersih di sekeliling setiap plat, dan teras nilon dipasang ke permukaan logam supaya kedua-duanya berfungsi sebagai satu komponen tunggal. Bahagian tengah cakar menunjukkan alur kunci (keyway), iaitu slot yang mengunci cakar pada aci supaya tenaga pemacuan dipindahkan tanpa tergelincir. Bearing duduk di bahagian tengah, manakala cincin penahan menahan tumpukan komponen tersebut pada tempatnya terhadap hub.

Susunan gear cengkaman planetari 35t ini merupakan kaedah biasa untuk membina motor hab bergerigi yang padat: tiga gear berkongsi beban di sekeliling matahari pusat, yang menyebarkan haus ke atas lebih banyak gigi berbanding satu pasangan sahaja. Pembinaan gear daripada nilon dan logam dipilih untuk mencapai keseimbangan antara kekuatan dan pengurangan bunyi, manakala pusat cengkaman bertakung pula menghubungkan keseluruhan set gear cengkaman planetari 35t ke laluan pemacuan motor.

Adalah bernilai untuk menerangkan bagaimana satu set planetari seperti ini beroperasi, memandangkan istilah tersebut kedengaran lebih rumit daripada realitinya. Satu gear pusat memacu tiga gear luar yang beredar di sekelilingnya, berkongsi kerja di antara satu sama lain. Oleh kerana tiga gear menanggung beban bukan satu sahaja, setiap gigi mengalami tekanan yang lebih rendah, dan inilah sebahagian besar sebab mengapa motor hab bergerigi boleh dibina dalam saiz kecil namun masih cukup tahan lama. Teras nilon pada setiap gear bertindak sebagai permukaan operasi yang lebih senyap, manakala plat logam menanggung kekuatan; oleh itu, gabungan ini merupakan keseimbangan sengaja dan bukan jalan pintas berdasarkan kos.

Bearing dan cincin penahan adalah kecil tetapi penting. Bearing membolehkan pemasangan berputar dengan geseran minimum, manakala cincin penahan menghalang tumpukan daripada terpisah akibat getaran. Jika mana-mana daripadanya haus, keseluruhan set boleh beroperasi secara tidak lancar; oleh itu, menggantikan klac dan gear secara bersama-sama dengan komponen pusat baharu cenderung memberikan hasil yang lebih bersih berbanding menggunakan semula komponen lama di sekitar satu gear baharu.

Spesifikasi

Dimensi di bawah diperoleh daripada imej pengukuran produk sendiri dan menggambarkan unit yang telah dipasang. Nilai-nilai ini digunakan untuk dibandingkan dengan klac dan set gear sedia ada ketika merancang pertukaran.

Panduan Pemasangan dan Penggantian

Anggap ini sebagai komponen pembinaan semula yang sepadan dengan model. Produk ini dilabelkan sebagai pemasangan terus untuk GT2000, dan bilangan gigi 35T yang disahkan, diameter 10 cm serta ketinggian 2.7 cm merupakan rujukan untuk diperiksa terhadap cakera pemutar dan gear yang sudah ada dalam motor. Memandangkan pemasangan ini dibina khas untuk hab GT2000, penggunaan komponen asli OUXI GT2000 di sini mengelakkan ketidaksesuaian akibat pencampuran cakera pemutar dan gear daripada motor berbeza.

Bagi penggantian roda bermotor, set cakera pemutar dan gear biasanya diservis secara bersama, kerana gear haus dan cakera pemutar yang lemah cenderung muncul pada masa yang sama. Menggantinya sebagai satu pemasangan menjaga kekonsistenan bilangan gigi, kecocokan galas dan pusat bertakik, yang lebih mudah dan lebih boleh dipercayai berbanding menukar hanya satu gear ke dalam tumpukan yang sudah haus. Pemilik yang menyimpan komponen OUXI GT2000 secara stok sering mempunyai set cakera pemutar dan gear tambahan khusus untuk jenis penggantian roda bermotor ini.

Tempat Ia Sesuai

Kopling motor OUXI GT2000 ini terletak di sisi pemacu motor hab, jadi ia sepadan secara semula jadi dengan komponen OUXI GT2000 lain dalam pelan suku cadang yang sepadan dengan model. Jika matlamat anda ialah pembinaan semula yang bersih dan tepat seperti asal—bukan penyelesaian sementara—menggunakan set gear 35T yang disahkan bersama badan kopling GT2000 akan mengekalkan geometri dalaman motor mengikut reka bentuk asal. Bagi penunggang yang menghadapi kesukaran mencari komponen dalaman motor hab asal pada harga yang munasabah, ketersediaan kopling dan gear sebagai satu pakej tunggal menjadikan penggantian roda motor jauh lebih mudah.

Tempahan dan Pertanyaan

Kopling motor OUXI GT2000 dihantar sebagai badan kopling bersama tiga gear 35T yang sepadan, serta bantalan dan cincin penahan seperti ditunjukkan. Jika anda menstok komponen OUXI GT2000 atau sedang membina semula satu motor hab, hantar mesej dengan kuantiti yang diperlukan dan kami akan sahkan ketersediaan semasa serta cara pembungkusan. Kami bersedia membantu memastikan pakej ini sepadan dengan pembinaan GT2000 anda.