OUXI GT2000 Motor Clutch na may Buong 35T Gear Set

Ang OUXI GT2000 motor clutch ay isang hub-motor clutch assembly na kasama ang kumpletong set ng tugmang 35T gears. Ito ay ginawa para sa electric bike na OUXI GT2000; ang OUXI GT2000 motor clutch ay dumadating bilang iisang bilog na yunit: isang sentral na clutch body na dala ang tatlong katulad na planetary gears, kasama ang mga bearing at retaining rings na pinapanatili ang buong stack. Sa halip na hanapin ang hiwalay na clutch at maghanap ng tugmang gears nang hiwalay, ang mga may-ari ay nakakakuha ng OUXI GT2000 motor clutch bilang iisang modelo-na-tumutugma na assembly na handa nang gamitin sa hub-motor rebuild.

Sa isang geared hub motor, ang clutch at planetary gears ay nasa sentro ng drive. Ang maliit na motor ay umiikot nang mabilis, at ang set ng gear ay binabawas ang bilis nito upang paikutin ang gulong nang may higit na torque, habang ang clutch ay sumusuri kung paano isinasagawa ang drive. Dahil ang clutch ng OUXI GT2000 na ito ay panatilihin ang kumpirmadong bilang ng 35T na gear at ang pagkakasya sa GT2000, ito ay isang tiyak na opsyon para sa kapalit ng GT2000 motor wheel kung saan ang orihinal na clutch o mga gear ay nasira na.

Ano ang Kasama sa Assembly

Ang mga larawan ay nagpapakita ng mga bahagi na hinahawakan ng isang GT2000 owner habang nagse-service ng hub-motor, na pinagsama-sama bilang isang yunit. Ang sentral na clutch body ay humahawak sa drive interface, at tatlong magkakatulad na gear ang nakapaligid dito bilang isang planetary set. Bawat gear ay binubuo ng isang metal gear plate at isang light-colored nylon core, at ang sentro ng assembly ay naglalaman ng bearing at retaining ring na nagpapanatili ng tamang alignment at maayos na pag-iikot ng lahat.

• Sentral na clutch body na may keyed drive interface
• Tatlong magkakatulad na 35T planetary gears
• Mga plato ng metal na gear na may mga sentro na gawa sa light-colored na nylon
• Sentral na bearing at mga ring na panatilihin

Ang pagkakabukod ng mga ito bilang isang 35t planetary clutch gear assembly ay nagpapanatili ng pagkakapareho ng mga bahagi sa bawat isa. Ang tatlong gear ay may parehong bilang ng ngipin na 35T, kaya sila ay magkakasabay na nakakasalim sa paligid ng clutch, at ang mga sentro na gawa sa nylon ay nakakasalim sa mga plato ng metal upang bumuo ng mas tahimik at mas magaan na gear kaysa sa isang ganap na metal na katumbas nito.

Konstruksyon at mga materyales

Kapag tinitingnan nang mabuti, malinis na hinugot ang mga ngipin ng gear sa paligid ng bawat plato, at ang sentro na gawa sa nylon ay nakakabit sa harap na metal upang ang dalawa ay gumana bilang iisang bahagi. Sa gitna ng clutch ay may keyway, na ang kahulugan ay ang butas na nagkakabit sa clutch sa shaft upang maipasa ang lakas sa halip na umilag. Ang bearing ay nakaupo sa gitna, at ang isang retaining ring ang humahawak sa stack sa lugar laban sa hub.

Ang 35t planetary clutch gear layout na ito ay isang karaniwang paraan upang magtayo ng compact at geared hub motor: tatlong gear ang nagbabahagi ng load sa paligid ng sentral na sun, na kumakalat ng wear sa higit pang ngipin kaysa sa isang solong pares. Ang konstruksyon ng gear na gawa sa nylon at metal ay pinili para sa balanseng lakas at nabawasang ingay, at ang keyed clutch center ang nagsisilbing kumonekta sa buong 35t planetary clutch gear set sa drive path ng motor.

Kailangang ipaliwanag kung paano kumikilos ang isang planetary set tulad nito, dahil ang termino ay maaaring tunog na mas kumplikado kaysa sa aktwal na kalikasan nito. Isang sentral na gear ang nagpapagalaw sa tatlong panlabas na gear na gumagalaw sa paligid nito, na nagbabahagi ng gawain sa pagitan nila. Dahil tatlong gear ang nagdadala ng load imbes na isa lamang, bawat ngipin ay nakakaranas ng mas kaunting stress, at iyan ang malaking bahagi kung bakit ang geared hub motors ay maaaring gawin na parehong maliit at karampatang matibay. Ang nylon core sa bawat gear ay gumagana bilang mas tahimik na surface, habang ang metal plate ang nagdadala ng lakas, kaya ang kombinasyon ay isang sinadyang balanse imbes na isang shortcut sa gastos.

Ang bearing at retaining ring ay maliit ngunit mahalaga. Ang bearing ang nagpapahintulot sa assembly na umiikot nang may kaunting friction lamang, at ang retaining ring ang nagpapanatili sa stack na huwag magkahiwalay dahil sa vibration. Kung alinman sa dalawa ay nasira, maaaring magulo ang buong set, kaya't ang pagpapalit ng clutch at mga gear nang sabay, kasama ang bago pang sentro ng hardware, ay karaniwang nagbibigay ng mas malinis na resulta kaysa sa paggamit muli ng mga pinaubos na bahagi sa paligid ng isang bagong gear.

Mga detalye

Ang mga sukat sa ibaba ay galing sa imahe ng sariling pagsukat ng produkto at naglalarawan sa nabuo nang yunit. Ito ang mga numero na dapat i-match sa umiiral na clutch at gear set kapag nagpaplano ng pagpapalit.

Gabay sa Pagkasya at Kapalit

Ituring ito bilang isang bahagi na muling ginawa na may tugmang modelo. Ang produkto ay may label na direktang angkop para sa GT2000, at ang kumpirmadong bilang ng ngipin na 35T, ang diameter na 10 cm, at ang taas na 2.7 cm ang mga sanggunian upang i-check laban sa clutch at mga gear na nasa motor na. Dahil ang assembly ay ginawa para sa GT2000 hub, ang paggamit ng tunay na OUXI GT2000 parts dito ay maiiwasan ang hindi pagkakatugma na dulot ng paghalo ng mga clutch at gear mula sa iba’t ibang motor.

Para sa kapalit ng motor wheel, karaniwang pinapaglingkuran nang sabay ang clutch at gear set, dahil ang mga gumagamit na gear at pagod na clutch ay madalas na lumilitaw nang sabay-sabay. Ang pagpapalit nito bilang isang assembly ay nagpapanatili ng bilang ng ngipin, ang pagkaka-fit ng bearing, at ang keyed center, na mas simple at mas maaasahan kaysa sa pagpapalit ng isang gear lamang sa isang stack na halos nabubulok na. Ang mga may-ari na laging may handa na OUXI GT2000 parts ay madalas na may extra clutch-and-gear set para sa ganitong uri ng kapalit ng motor wheel.

Kung Saan Ito Angkop

Ang motor clutch na OUXI GT2000 na ito ay kabilang sa drive side ng hub motor, kaya’t natural na magkakasama ito sa iba pang bahagi ng OUXI GT2000 sa isang model-matched na plano para sa mga spare part. Kung ang layunin mo ay isang malinis at eksaktong pagpapalit—hindi isang pansamantalang solusyon—ang paggamit ng kinumpirmang 35T gear set at ng GT2000 clutch body ay panatilihin ang orihinal na internal geometry ng motor ayon sa disenyo. Para sa mga rider na nahihirapan makahanap ng orihinal na hub-motor internals sa isang makatuwirang presyo, ang pagkakaroon ng clutch at gears bilang iisang assembled unit ay ginagawang mas simple ang pagpapalit ng motor wheel.

Paghahanap at Pag-order

Ang OUXI GT2000 motor clutch ay ipinapadala bilang clutch body kasama ang kanyang tatlong tugmang 35T gears, bearing, at retaining rings tulad ng nakikita sa larawan. Kung ikaw ay nag-iimbak ng mga bahagi ng OUXI GT2000 o nagrerebuild ng isang hub motor lamang, magsulat ka ng mensahe na may kailangang dami at kumpirmado namin ang kasalukuyang availability at packaging. Gusto naming tumulong upang ma-match ang assembled unit na ito sa iyong GT2000 build.