Муфта сцепления OUXI GT2000 с полным комплектом зубчатых колёс 35T

Муфта сцепления OUXI GT2000 — это сборка муфты для ступичного двигателя, поставляемая в комплекте со всеми соответствующими зубчатыми колёсами 35T. Данная муфта разработана специально для электровелосипеда OUXI GT2000 и поставляется в виде единого круглого узла: центрального корпуса муфты с тремя одинаковыми планетарными шестернями, а также подшипниками и стопорными кольцами, удерживающими весь узел вместе. Вместо того чтобы приобретать муфту отдельно и затем искать совместимые зубчатые колёса, владельцы получают муфту сцепления OUXI GT2000 как единый модельно-специфичный узел, готовый к установке при ремонте ступичного двигателя.

В мотор-колесе с редуктором муфта и планетарная передача расположены в центре привода. Малый двигатель вращается с высокой скоростью, а набор шестерён снижает эту скорость, обеспечивая вращение колеса с большим крутящим моментом; при этом муфта управляет процессом включения привода. Поскольку муфта мотора OUXI GT2000 сохраняет подтверждённое количество зубьев шестерён — 35T — и совместимость с GT2000, она представляет собой целенаправленное решение для замены мотор-колеса GT2000 при износе оригинальной муфты или шестерён.

Что входит в комплект поставки

На изображениях показаны детали, с которыми владелец GT2000 работает при обслуживании мотор-колеса, объединённые в один узел. Центральный корпус муфты обеспечивает приводное соединение, а три одинаковые шестерни образуют планетарную группу вокруг него. Каждая шестерня состоит из металлической зубчатой пластины и лёгкого нейлонового сердечника светлого цвета; в центре узла расположены подшипник и стопорное кольцо, обеспечивающие точное выравнивание и плавное вращение всех элементов.

• Центральный корпус муфты с приводным соединением с шпоночным пазом
• Три одинаковые планетарные шестерни на 35 зубьев
• Металлические зубчатые пластины с сердечниками из светлого нейлона
• Центральный подшипник и удерживающие кольца

Объединение этих деталей в один планетарный муфтовый зубчатый узел с передаточным числом 35:1 обеспечивает их взаимную совместимость. Все три шестерни имеют одинаковое число зубьев — 35, поэтому они равномерно зацепляются вокруг муфты, а нейлоновые сердечники в паре с металлическими пластинами образуют более тихую и лёгкую передачу по сравнению с полностью металлическим аналогом.

Строительство и материалы

При ближайшем рассмотрении зубья шестерён чётко вырезаны по периметру каждой пластины, а нейлоновый сердечник плотно установлен в металлическое основание так, что обе части работают как единый компонент. В центре муфты видна шпоночная канавка — это паз, фиксирующий муфту на валу для передачи крутящего момента без проскальзывания. Подшипник устанавливается в центральной части, а удерживающее кольцо фиксирует весь пакет относительно ступицы.

Этот планетарный редуктор с муфтой и 35 зубьями — распространённый способ создания компактного мотор-колеса с редуктором: три шестерни распределяют нагрузку вокруг центральной солнечной шестерни, что обеспечивает износ зубьев по большей их поверхности по сравнению с одной парой. Конструкция шестерён из нейлона и металла выбрана для достижения баланса между прочностью и снижением шума; центр муфты с шпоночным соединением объединяет весь планетарный редуктор с муфтой на 35 зубьев в силовую цепь мотора.

Стоит пояснить, как работает подобный планетарный механизм, поскольку термин может звучать сложнее, чем есть на самом деле. Центральная шестерня приводит в движение три внешние шестерни, которые «обходят» её, разделяя между собой рабочую нагрузку. Поскольку нагрузку несёт не одна, а три шестерни, напряжение на каждом зубе снижается — это и есть одна из главных причин, по которой мотор-колёса с редуктором могут быть одновременно компактными и достаточно долговечными. Нейлоновое основание каждой шестерни обеспечивает более тихую работу, тогда как металлическая пластина обеспечивает необходимую прочность; таким образом, такое сочетание является осознанным компромиссом, а не упрощением ради снижения затрат.

Подшипник и стопорное кольцо — небольшие, но важные компоненты. Подшипник обеспечивает вращение сборки с минимальным трением, а стопорное кольцо предотвращает расхождение пакета под действием вибрации. При износе любого из этих элементов вся сборка может работать нестабильно; поэтому замена муфты и шестерён вместе со свежими центральными компонентами обычно даёт более чистый результат по сравнению с повторным использованием изношенных деталей вокруг одной новой шестерни.

Технические характеристики

Указанные ниже размеры получены из измерительного изображения продукта и относятся к собранной единице. Их следует сопоставлять с существующей муфтой и набором шестерён при планировании замены.

Руководство по установке и замене

Считайте это деталью для восстановления, соответствующей модели. На продукте указано, что он подходит непосредственно для GT2000, а подтверждённое количество зубьев шестерни — 35T, диаметр — 10 см и высота — 2,7 см — служат ориентирами для проверки совместимости с муфтой и шестернями, уже установленными в моторе. Поскольку сборка предназначена для ступицы GT2000, использование оригинальных компонентов OUXI GT2000 исключает несоответствие, возникающее при комбинировании муфт и шестерён от разных моторов.

При замене мотор-колеса муфту и набор шестерён обычно обслуживают одновременно, поскольку изношенные шестерни и ослабленная муфта, как правило, проявляют себя одновременно. Замена их в виде единой сборки обеспечивает согласованность количества зубьев, посадки подшипников и центровки по шпонке, что проще и надёжнее, чем замена одной лишь шестерни в уже изношенном комплекте. Владельцы, хранящие запасные части OUXI GT2000, зачастую держат в наличии резервный комплект «муфта + шестерни» именно для таких случаев замены мотор-колеса.

Область применения

Этот муфта сцепления OUXI GT2000 относится к приводной стороне мотор-колеса, поэтому она естественным образом сочетается с другими деталями OUXI GT2000 в рамках плана запасных частей, соответствующего модели. Если ваша цель — аккуратная замена «один к одному», а не временное решение, то использование подтверждённого набора шестерён с 35 зубьями и корпуса муфты сцепления GT2000 сохраняет внутреннюю геометрию мотора такой, какой она задумана конструкторами. Для тех, кто испытывал трудности с приобретением оригинальных внутренних компонентов мотор-колёс по разумной цене, наличие муфты сцепления и шестерён в виде единого комплекта значительно упрощает замену мотор-колеса.

Порядок и запрос

Муфта сцепления OUXI GT2000 поставляется в виде корпуса муфты вместе с тремя совместимыми шестернями 35T, подшипником и стопорными кольцами, как показано на изображении. Если вы пополняете запас деталей OUXI GT2000 или ремонтируете одно мотор-колесо, отправьте сообщение с указанием необходимого количества — мы подтвердим текущую доступность и упаковку. Мы с радостью поможем подобрать данный комплект под вашу сборку GT2000.