OUXI GT2000 -moottorikytkin täydellä 35T hammaspyöräjärjestelmällä

OUXI GT2000 -moottorikytkin on navamoottorikytkinkokoonpano, johon kuuluu täydellinen joukko soveltuvia 35T hammaspyöriä. Se on suunniteltu OUXI GT2000 -sähköpyörälle, ja OUXI GT2000 -moottorikytkin toimitetaan yhtenä pyöreänä kokonaisuutena: keskitetty kytkinkappale, jossa on kolme identtistä planeettahammaspyörää sekä laakerit ja pidinrenkaat, jotka pitävät kokoonpanon yhdessä. Sen sijaan, että ostaisi erillisen kytkimen ja etsisi siihen sopivia hammaspyöriä erikseen, käyttäjät saavat OUXI GT2000 -moottorikytkimen valmiina, mallikohtaisena kokoonpanona navamoottorin uudelleenrakentamiseen.

Hammaspyörämoottorissa kytkin ja planeettahammaspyörät sijaitsevat voiman siirron keskipisteessä. Pieni moottori pyörii nopeasti, ja hammaspyöräryhmä alentaa tätä nopeutta pyörittääkseen pyörää suuremmalla vääntömomentilla, kun taas kytkin hallitsee voiman siirtoa. Koska tämän OUXI GT2000 -moottorin kytkin säilyttää vahvistetun 35T hammaslukumäärän ja GT2000 -sovitusmitat, se on tarkka vaihtoehto GT2000 -moottoripyörän korvaamiseen, jos alkuperäinen kytkin tai hammaspyörät ovat kuluneet.

Mitä kokoonpano sisältää

Kuvat esittävät osia, joita GT2000 -moottoripyörän omistaja käsittelee keskitetysti hihnapyörämoottorin huollon yhteydessä. Keskitetty kytkinkappale muodostaa voimansiirto-liitännän, ja kolme identtistä hammaspyörää sijaitsee sen ympärillä planeettahammaspyöräryhmänä. Jokainen hammaspyörä koostuu metallisesta hammaslevystä ja vaaleanharmaasta nyloniytimestä, ja kokoonpanon keskellä sijaitsee laakeri ja pidinrengas, jotka pitävät kaiken kohdallaan ja mahdollistavat sujuvan pyörimisen.

• Keskikytkinkappale avaimellisella voimansiirto-liitännällä
• Kolme samanlaista 35T planeettahammaspyörää
• Metalliset vaihdelevyt vaaleanharmaan nylon-ytimen kanssa
• Keskiakselilaakeri ja pidinrenkaat

Nämä osat ryhmitellään yhdeksi 35T:n planeettavaihdekytkinlevyksi, jotta osat pysyvät keskenään yhtenäisinä. Kaikilla kolmella välityslevyllä on sama 35 hampaan lukumäärä, joten ne kytkeytyvät tasaisesti kytkimen ympärille, ja nylon-ytimet yhdistyvät metallilevyjen kanssa muodostaen hiljaisemman ja kevyemmin painavan vaihdelevyn kuin kokonaan metallinen vastine.

Rakennus ja materiaalit

Tarkemmin tarkasteltuna vaihdehammasteet on leikattu siististi jokaisen levyn ympäri, ja nylon-ydin on asennettu metallitahkon sisään niin, että molemmat toimivat yhtenä komponenttina. Kytkimen keskiosassa näkyy avainura, joka on ura, johon kytkin kiinnitetään akseliin, jotta voima siirtyy ilman liukumista. Laakeri sijoittuu keskelle, ja pidinrengas pitää levyjen pinon paikoillaan kotelossa.

Tämä 35t:n planeetta-kytkimen hammaspyöräjärjestelmä on yleinen tapa rakentaa tiukka, hammaspyöräyksellä varustettu keskimoottori: kolme hammaspyörää jakavat kuorman keskitetyn auringon ympärillä, mikä jakaa kulumisen useamman hampaan kuin yksittäinen hammaspari. Nyloni- ja metallihampaiden rakenne on valittu tasapainoksi vahvuuden ja hiljaisemman toiminnan välillä, ja avaimellinen kytkinkeskus on se, joka yhdistää koko 35t:n planeetta-kytkimen hammaspyöräjärjestelmän moottorin voimanvälitysketjuun.

On syytä selittää, miten tällainen planeetta-asetelma toimii, koska termi saattaa kuulostaa monimutkaisemmalta kuin se itse asiassa on. Keskitetty hammaspyörä ajaa kolme ulkoista hammaspyörää, jotka kiertävät sen ympärillä ja jakavat työn keskenään. Koska kolme hammaspyörää kantaa kuormaa yhden sijaan, jokainen hammas kokee vähemmän rasitusta, ja tämä on suuri osa siitä, miksi hammaspyöräyksellä varustettuja keskimoottoreita voidaan valmistaa sekä pienikokoisiksi että kohtalaisen kestäviksi. Jokaisen hammaspyörän nyloniydin toimii hiljaisempana käyttöpinnana, kun taas metallilevy kantaa vahvuuden, joten yhdistelmä on tarkoituksellinen tasapaino eikä kustannussäästötemppu.

Laakeri ja pidätysrengas ovat pieniä, mutta tärkeitä osia. Laakeri mahdollistaa kokoonpanon pyörimisen mahdollisimman vähän kitkaa aiheuttaen, ja pidätysrengas estää pinon hajoamisen värähtelyn vaikutuksesta. Jos jompikumpi on kulunut, koko sarja voi toimia epätasaisesti, mikä selittää, miksi kytkimen ja vaihteiden yhteinen vaihto uusilla keskusosilla antaa usein puhtaamman tuloksen kuin vanhojen osien uudelleenkäyttö yhden uuden vaihteen ympärillä.

Tekniset tiedot

Alla olevat mitat on otettu tuotteen omasta mittauskuvasta ja kuvaavat kokoonpantua yksikköä. Ne ovat lukuja, joita vertaat nykyiseen kytkin- ja vaihtesarjaan vaihdettaessa.

Sovitukseen ja vaihtoon liittyvät ohjeet

Käsittele tätä tuotetta mallikohtaisena uudelleenrakennusosana. Tuote on merkitty suoraan sopivaksi GT2000-mallille, ja vahvistettu hammaslukumäärä 35T, halkaisija 10 cm ja korkeus 2,7 cm ovat viitteitä, joita voidaan verrata moottorissa jo olevaan kytkimeen ja hammaspyöräihin. Koska kokoonpano on tehty GT2000-hubia varten, alkuperäisten OUXI GT2000-osien käyttö estää yhteensopivuusongelmia, jotka voivat syntyä eri moottoreihin tarkoitettujen kytkinten ja hammaspyörien sekoittamisesta.

Moottoripyörän vaihdossa kytkin ja hammaspyöräsetti vaihdetaan yleensä yhdessä, koska kuluneet hammaspyörät ja heikentynyt kytkin ilmenevät usein samanaikaisesti. Niiden vaihtaminen yhtenä kokoonpanona säilyttää hampaiden lukumäärän, laakerin sovitustavan ja avainaukon keskellä olevan akselin yhtenäisenä, mikä on yksinkertaisempaa ja luotettavampaa kuin yhden hammaspyörän vaihtaminen muuten kuluneeseen kokoonpanoon. OUXI GT2000 -osia varastoidaan usein kotona, ja moni omistaja pitää varana juuri tällaista moottoripyörän vaihtoa varten valmiiksi koottua kytkin- ja hammaspyöräsettiä.

Missä se sijoitetaan

Tämä OUXI GT2000 -moottorikytkin kuuluu telamoottorin voimanotto puoleen, joten se yhdistyy luonnollisesti muihin OUXI GT2000 -osien kanssa mallikohtaisessa varaosasuunnitelmassa. Jos tavoitteenasi on siisti, samanlainen uudelleenrakentaminen eikä improvisoitu korjaus, niin vahvistetun 35T vaihdelaatikon ja GT2000 -kytkimen kotelon käyttö säilyttää moottorin sisäisen geometrian suunnittelun mukaisena. Pyöräilijöille, jotka ovat vaikeuksissa löytääkseen alkuperäisiä telamoottorin sisäosia kohtuulliseen hintaan, kytkimen ja vaihteiden tarjoaminen yhtenä kokonaisuutena tekee moottoripyörän vaihdon huomattavasti suoraviivaisemmaksi.

Tilaus ja tiedustelu

OUXI GT2000 -moottorikytkin toimitetaan kytkimen kotelona sekä kolmella siihen sopivalla 35T vaihteella, laakerilla ja pidinrenkailla kuvan mukaisesti. Jos varastoit OUXI GT2000 -osia tai rakennat uudelleen yksittäistä telamoottoria, lähetä viesti haluamallasi määrällä, jolloin vahvistamme sen nykyisen saatavuuden ja pakkausmuodon. Olemme iloisia auttaessamme sovittamaan tämän kokonaisuuden GT2000 -rakennelmaasi.