کلاچ موتور اُکسی جی‌تی۲۰۰۰ با مجموعه کامل دنده‌های ۳۵ دندانه

کلاچ موتور اُکسی جی‌تی۲۰۰۰ یک مجموعه کلاچ موتور هاب است که با مجموعه کامل دنده‌های هماهنگ ۳۵ دندانه تأمین می‌شود. این محصول برای دوچرخهٔ برقی اُکسی جی‌تی۲۰۰۰ طراحی شده و به‌صورت یک واحد دایره‌ای ارائه می‌گردد: بدنهٔ مرکزی کلاچ حاوی سه دنده سیاره‌ای یکسان، به‌همراه بلبرینگ‌ها و حلقه‌های نگهدارنده‌ای که این مجموعه را در کنار هم نگه می‌دارند. به‌جای خرید جداگانهٔ یک کلاچ آزاد و جستجوی دنده‌های هماهنگ با آن، صاحبان این محصول را به‌صورت یک مجموعهٔ واحد و اختصاصی برای بازسازی موتور هاب دریافت می‌کنند.

در موتور هاب دنده‌دار، کلاچ و چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای در مرکز سیستم محرک قرار دارند. موتور کوچک با سرعت بالا می‌چرخد و مجموعه دنده‌ها این سرعت را کاهش داده و چرخش چرخ را با گشتاور بیشتری ایجاد می‌کنند، در حالی که کلاچ نحوه اتصال این نیروی محرک را کنترل می‌کند. از آنجا که این کلاچ موتور OUXI GT2000 تعداد تأییدشدهٔ ۳۵ دندانه را برای دنده‌ها و همچنین سازگوندگی با GT2000 حفظ می‌کند، گزینه‌ای دقیق برای جایگزینی چرخ موتور GT2000 است که در آن کلاچ یا دنده‌های اصلی فرسوده شده‌اند.

محتویات مجموعه

تصاویر قطعاتی را نشان می‌دهند که صاحب GT2000 هنگام تعمیر موتور هاب با آن‌ها سروکار دارد و به‌صورت یک واحد گروه‌بندی شده‌اند. بدنهٔ مرکزی کلاچ رابط محرک را در خود جای داده است و سه دندهٔ یکسان به‌صورت مجموعه‌ای سیاره‌ای در اطراف آن قرار گرفته‌اند. هر دنده ترکیبی از صفحهٔ فلزی دنده و هسته‌ای از نایلون روشن‌رنگ است و مرکز این مجموعه شامل یاتاقان و حلقهٔ نگهدارنده است که تمام اجزا را در موقعیت مناسب نگه می‌دارند و چرخش روان را تضمین می‌کنند.

• بدنهٔ مرکزی کلاچ با رابط محرک دارای شیار کلیدی
• سه دندهٔ سیاره‌ای ۳۵ دندانه با یکدیگر مطابقت دارند
• صفحه‌های دنده‌ی فلزی با هسته‌های نایلونی روشن
• برینگ مرکزی و حلقه‌های نگهدارنده

گروه‌بندی این قطعات به‌عنوان یک مجموعه‌ی کلاچ سیاراتی ۳۵ دندانه‌ای، سازگان قطعات را حفظ می‌کند. این سه دنده تعداد دندانه‌ی یکسانی (۳۵ دندانه) دارند، بنابراین به‌صورت یکنواخت در اطراف کلاچ درگیر می‌شوند و هسته‌های نایلونی با صفحه‌های فلزی ترکیب می‌شوند تا دنده‌ای آرام‌تر و سبک‌تر از معادل کاملاً فلزی ایجاد شود.

ساخت و ساز و مواد

در بررسی دقیق‌تر، دندانه‌های دنده به‌خوبی در اطراف هر صفحه برش خورده‌اند و هسته‌ی نایلونی در سطح فلزی جاسازی شده است تا این دو قطعه به‌عنوان یک واحد عمل کنند. در مرکز کلاچ، شیار کلیدی قابل مشاهده است که این شیار، محل قفل‌شدن کلاچ روی شفت است تا انتقال نیرو بدون لغزش انجام شود. برینگ در مرکز جای می‌گیرد و یک حلقه‌ی نگهدارنده، ستون قطعات را در برابر هاب ثابت نگه می‌دارد.

این چیدمان دنده‌ای کلاچ سیاره‌ای ۳۵ دندانه روشی رایج برای ساخت موتور هاب دنده‌دار فشرده است: سه دنده بار را در اطراف یک خورشید مرکزی به اشتراک می‌گذارند که این امر سایش را در تعداد بیشتری دندانه نسبت به یک جفت دنده پراکنده می‌کند. ساختار دنده‌ها از ترکیب نایلون و فلز به‌دلیل تعادل بین استحکام و کاهش صدا انتخاب شده است و مرکز کلاچ با شیار (کِی) آن، کل مجموعه دنده‌ای کلاچ سیاره‌ای ۳۵ دندانه را در مسیر انتقال قدرت موتور متصل می‌کند.

توضیح اینکه چگونه یک مجموعه سیاره‌ای مانند این عمل می‌کند، ارزش دارد، زیرا این اصطلاح ممکن است ساده‌تر از آنچه به نظر می‌رسد باشد. یک دنده مرکزی سه دنده خارجی را به‌گونه‌ای می‌چرخاند که دور آن حرکت کنند و بار را بین خود تقسیم نمایند. ازآنجاکه سه دنده بار را تحمل می‌کنند نه یکی، هر دندانه تنش کمتری را تجربه می‌کند و این امر بخش عمده‌ای از دلیل کوچک‌بودن و مقاومت منطقی موتورهای هاب دنده‌دار است. هسته نایلونی هر دنده سطحی آرام‌تر برای چرخش فراهم می‌کند، درحالی‌که صفحه فلزی استحکام لازم را تأمین می‌کند؛ بنابراین این ترکیب یک تعادل عمدی و نه یک راه‌حل کوتاه‌مدت برای کاهش هزینه است.

یاتاقان و حلقه‌ی نگهدارنده کوچک اما مهم هستند. یاتاقان امکان چرخش مجموعه با کمترین اصطکاک را فراهم می‌کند و حلقه‌ی نگهدارنده از پاشیدن ستون قطعات در برابر لرزش جلوگیری می‌کند. اگر هر یک از این دو ساییده شده باشند، کل مجموعه ممکن است به‌صورت نامنظم کار کند؛ به‌همین دلیل، تعویض همزمان کلاچ و چرخ‌دنده‌ها همراه با قطعات مرکزی تازه، نتیجه‌ای تمیزتر از استفاده مجدد از قطعات فرسوده در اطراف یک چرخ‌دنده‌ی جدید ایجاد می‌کند.

مشخصات فنی

ابعاد زیر از تصویر اندازه‌گیری خود محصول گرفته شده‌اند و واحد مونتاژشده را توصیف می‌کنند. این اعداد برای مقایسه با مجموعه‌ی موجود کلاچ و چرخ‌دنده هنگام برنامه‌ریزی تعویض استفاده می‌شوند.

راهنمای نصب و جایگزینی

این را به‌عنوان قطعه‌ای برای بازسازی مطابق با مدل در نظر بگیرید. این محصول به‌صورت مستقیم برای GT2000 مناسب اعلام شده است و تعداد دندانه‌های تأییدشدهٔ ۳۵T، قطر ۱۰ سانتی‌متری و ارتفاع ۲٫۷ سانتی‌متری، معیارهایی هستند که باید با کلاچ و دنده‌های موجود در موتور مقایسه شوند. ازآنجاکه این مجموعه برای هاب GT2000 ساخته شده است، استفاده از قطعات اصلی OUXI GT2000 از بروز ناسازگی ناشی از ترکیب کلاچ‌ها و دنده‌ها از موتورهای مختلف جلوگیری می‌کند.

در جایگزینی چرخ موتوری، معمولاً مجموعهٔ کلاچ و دنده به‌صورت یکپارچه تعمیر یا تعویض می‌شود، زیرا سایش دنده‌ها و فرسودگی کلاچ اغلب همزمان رخ می‌دهند. جایگزینی آن‌ها به‌صورت یک مجموعهٔ واحد، تعداد دندانه‌ها، تنگی مناسب یاتاقان‌ها و مرکز شیاردار را حفظ می‌کند؛ این روش ساده‌تر و قابل‌اطمینان‌تر از جایگزینی تک‌دنده در میان دنده‌های فرسوده است. صاحبانی که قطعات اصلی OUXI GT2000 را در انبار خود نگه می‌دارند، اغلب یک مجموعهٔ اضافی از کلاچ و دنده را دقیقاً برای این نوع جایگزینی چرخ موتوری ذخیره می‌کنند.

جایگاه آن

این کلاچ موتور اوکسی GT2000 مربوط به سمت محرک موتور هاب است، بنابراین به‌صورت طبیعی با سایر قطعات اوکسی GT2000 در برنامهٔ قطعات یدکی متناظر با مدل تطبیق دارد. اگر هدف شما انجام یک بازسازی دقیق و همسان (نه یک راه‌حل موقت) است، استفاده از مجموعهٔ چرخ‌دندهٔ تأییدشدهٔ ۳۵T و بدنهٔ کلاچ GT2000، هندسهٔ داخلی موتور را دقیقاً مطابق با طراحی اولیه حفظ می‌کند. برای رکاب‌سوارانی که در یافتن قطعات داخلی اصلی موتور هاب با قیمت منطقی با مشکل مواجه شده‌اند، ارائهٔ کلاچ و چرخ‌دنده‌ها به‌صورت یک مجموعهٔ یکپارچه، جایگزینی چرخ موتوری را بسیار ساده‌تر می‌کند.

ترتیب و سفارش

کلاچ موتور اوکسی GT2000 به‌صورت بدنهٔ کلاچ همراه با سه چرخ‌دندهٔ ۳۵T متناظر، یاتاقان و حلقه‌های نگهدارندهٔ نمایش‌داده‌شده عرضه می‌شود. اگر قصد ذخیره‌سازی قطعات اوکسی GT2000 یا بازسازی یک موتور هاب را دارید، لطفاً پیامی با ذکر تعداد مورد نیاز ارسال کنید تا ما موجودی فعلی و نحوهٔ بسته‌بندی را تأیید کنیم. خوشحالیم که این مجموعه را با ساختار GT2000 شما تطبیق دهیم.